锚杆支护运用锚固剂、杆体、托板及各种构件或喷层，给围岩必定的支护强度，与围岩一起组成支护系统，并且随围岩变形，支护力不断增加。锚杆支护是通过围岩内部的锚杆改变围岩的机械状态，从而在巷道周围形成一个完整而稳定的围岩带。

保持巷道稳定性的目的是使用锚杆和围岩一起工作。它是一种主动防御的保障方法，是对地雷的重大变革。对不稳定岩层起着悬吊作用。由于预紧力的作用，构成压缩岩粱，阻挠了层状岩体的离层作用，增大了岩层间的摩擦力，与锚杆自身的抗剪作用一起，阻挠岩层间产生相对滑动，**了岩层的承载才能。

螺栓不仅具有良好的支撑效果，而且具有节省材料，结构简单的优点，有利于机械化操作，加快施工速度。但是，螺栓不能密封围岩，不能防止围岩风化，也不能防止螺栓之间的裂隙岩石剥落。

巷道顶部螺栓布置：螺栓呈梅花形布置；中间一排螺栓设置在车道顶部的中线上，两侧锚杆之间的距离距车道顶部轮廓线200〜300mm，锚杆之间的距离一般为0.5-1.2m;地脚螺栓的角度：中间一排螺栓与水平面的角度为90°，两侧与水平面的角度为70°。中间一排螺栓与冰the头之间的距离不大于1.0m，两侧距离不大于2.0m。巷道侧锚杆布置：锚杆布置成“ t”形；地脚螺栓的间距一般不超过1.2m。我公司主营山东锚杆厂家直销，欢迎来电咨询。